К производственным относятся рабочие, занятые, непосредственно, выполнением производственной программы, в нашем случае, выполнение работ, связанных с ТО и ремонтом машин. Их общее число определяется из трудоёмкости производственной программы мастерской.

Число производственных рабочих определяем по формуле:

Рпр= (9)

где Фдр – действительный фонд рабочего времени рабочих,

То – общая трудоёмкость.

Действительный фонд рабочего времени рабочих определяется по формуле: [1. с.245]

Фдр= (10)

где: dо – продолжительность отпуска, dо = 24;

dв – выходные дни;

dп – праздничные дни;

= 0,95 – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по болезни и т.д.

Подставив значения, получим:

Фдр=[(365-(104+9+24))8-6] ∙0.94=1709 чел.ч.

Тогда

Рпр = 14397/1709=8,43 чел.

Принимаем 9 человек.

Число рабочих по отдельным специальностям определяется по трудоёмкости соответствующих видов работ.

К категории вспомогательных рабочих относят рабочих, обслуживающих основное производство. Их численность определяют в процентном отношении от числа производственных рабочих и составляет 15…18%.

Принимаем:

Рво=0.15∙Рпр=0.15∙9=1.35 (11)

Принимаем одного разнорабочего по наладке и обслуживанию оборудования.

Число ИТР, СКП, МОП принимаются в процентном отношении к числу вспомогательных и производственных рабочих.

Определяем число:

Ритр=0.09∙10=0.9

Принимаем одного мастера по ремонту.

Рскп=0.02∙10=0.2

Рмоп=0.01∙10=0.1

Данные категории работников штатным расписанием не предусмотрены.

Распределяем полученное число производственных рабочих по профессиям, разрядам с учётом форм оплаты труда заносим в таблицу 7.

Таблица 7 - Штат производственных рабочих.

Необходимое количество стояночных запасов найдено по нормам суточных расходов на стоянке
дизельное топливо Pсдт = qсдт tср = 2,2 · 5,0 = 11,0 т, циркуляционное масло Pсцир = qсцир tср = 0,024 · 5,0 = 0,1 т, пресная вода Pспв = qспв tср = 3,4 · 5,0 = 17,0 т. Всего стояночных запасов Pсзап = 11,0 + 0,1 + 17,0 = 28,1 т. 1.4. Количество запасов на отход: моторное топливо Pомт = Pхмт = 522, ...

Узлы крепления к фюзеляжу отдельных агрегатов
Крепление к фюзеляжу отдельных агрегатов осуществляется при помощи узлов. На задней части фюзеляжа устанавливаются узлы крепления двигателей. Конструкция узлов должна быть тесно увязана как с силовой схемой фюзеляжа, так и с силовой схемой стыкуемого агрегата. Все узлы должны монтироваться на усиле ...

Определение основных показателей, характеризующих работу двигателя
Среднее индикаторное давление по нескруглённой диаграмме для дизельных двигателей Среднее индикаторное давление действующего цикла Рi = υ∙Р′i – (Рr – Ра) = 0,93∙1,214 – (0,11 – 0,086) = 1,105 мН/м2 коэффициент скругления индикаторной диаграммы, Среднее эффективное давление Рl ...