Основным из показателем работы мастерской является прибыль и рентабельность, которые определяются исходя из себестоимости работ.

Себестоимость капитальных ремонтов включает все расходы на их выполнение.

Со=Зпр+См+Сох (15)

где: - затраты по оплате труда производственных рабочих, руб.;

См – стоимость запасных частей.

Сох – общехозяйственные расходы.

Фонд заработной платы производственных рабочих определяется исходя из общей трудоёмкости производственной программы мастерской с учётом средней тарифной ставки рабочих.

(16)

где: Kg = 1,2…1,6 – коэффициент, учитывающий все виды доплат;

tср – средняя тарифная ставка производственных рабочих.

Средняя тарифная ставка определяется по формуле:

(17)

где: P5 .P2 - количество людей с данной работой;

t5 .t2 – тарифная ставка.

Pпр – общее количество рабочих.

Тарифная ставка принятых рабочих приведена в таблице 7.

tср=(8517∙3+7731∙2+7862∙2+8995∙2)/9=8303 руб.

Зпр=1,2∙8303∙14397=179307437 руб.

К общехозяйственным расходам относятся все затраты на обслуживание и управление предприятием включая затраты на содержание оборудования и других основных фондов. На доставку материалов, заработную плату всех рабочих, кроме производственных. Ориентировочно общехозяйственные расходы принимаются 150-200 % от фонда заработной платы производственных рабочих.

Сох=2.0∙Зпр (18)

получается:

Сох =2∙179307437=358614874 руб.

Затраты на материалы и запасные части принимают по нормам расхода на единицу продукции. Ориентировочно можно принимать, что они составляют 270…300% от фонда заработной платы производственных рабочих.

Тогда принимаем:

(19)

получаем:

См=3∙179307437=537922311 руб.

Тогда общая себестоимость составит:

Со=179307437+358614874 +537922311 =1075844622 руб.

Определяем себестоимость одного чел. часа затраченного на обслуживание машины в условиях проектируемой мастерской.

C'=C/To (20)

Подставив данные в формулу, получим:

C'=1075844622 /14397=74727 руб/час.

Тогда себестоимость периодического ТО и текущего ремонта для заданных машин составит: таблица 10

Таблица 10 - Себестоимость ТО и ТР машин.

Расчет нагрузок, действующих на вагон и его части
При выполнении данной работы необходимо определить 1) вертикальные статические и динамические нагрузки, действующие на кузов вагона и детали тележки; 2) боковые нагрузки, действующие на кузов вагона и детали тележки Вертикальные нагрузки, действующие на вагон и его части Вертикальные статистические ...

Устойчивость автомобиля
Устойчивость – способность автомобиля сохранять движение по заданной траектории, противодействуя силам, вызывающим его занос и опрокидывание в различных дорожных условиях при высоких скоростях движения. Различают следующие виды устойчивости: - поперечная при прямолинейном движении (курсовая устойчи ...

Расчёт параметров распределения ресурсов деталей автомобилей
Расчёт параметров распределения ресурсов системы охлаждения по результатам их наблюдения в эксплуатации. Параметры распределения ресурсов детали рассчитываются на основе обработки статистической информации об отказах, наблюдаемых в эксплуатации, и используются для разработки стратегии поддержания р ...