Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

ТЕОГ = tЕО N ГУМР, чел. – ч,

ТЕОГ = 0,1 ∙ 35840 = 3584 чел. – ч,

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

Т1Г = t1 N Г1 + Т Гсп.р(1), чел. – ч,

Т Гсп.р(1) - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведения ТО- 1, чел.-ч. Его рассчитываю по следующей формуле:

Т Гсп.р(1) = СТР. t1 N Г1, чел. – ч,

СТР. – регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (прини- мается равной 0,15…0,20).

Т Гсп.р(1) = 0,15 ∙ 2,21 ∙ 2978 = 987.2 чел. – ч,

Т1Г = 2,21 ∙ 2978 + 987.2 = 7568.5 чел. – ч,

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

Т2Г = t2 N Г2 + Т Гсп.р(2), чел. – ч,

Т Гсп.р(2) - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2. Чел.-ч. Его рассчитываю по формуле:

Т Гсп.р(2) = СТР t2 N Г2, чел. – ч,

СТР – регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2.

СТР = О,15…0,20 Т Гсп.р(2) = 0.15 ∙ 16,27 ∙ 993 = 2423.3 чел. – ч,

Т2Г = 16,27 ∙ 993 + 2423.3 = 18579.4 чел. – ч,

Определяю годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования.

ТД-1Г = tД-1 N ГД-1 чел. – ч, ТД-1Г = 0.19 4070 = 773.3 чел. – ч,

ТД-2Г = tД-2 N ГД-2 чел. – ч ТД-2Г = 1.30 1192 = 1549.6 чел. – ч,

Определяю годовую трудоемкость сезонного обслуживания:

ТСОГ = tСО 2А, чел. – ч

А – среднесписочное инвентарное количество автомобилей в АТП, ед.

ТСОГ = 7,19 2 190 = 2732.2 чел. – ч

Определяю общую годовую трудоемкость для всех видов ТО:

∑ ТТОГ = ТЕОГ + Т1Г + Т2Г + ТСОГ, чел. – ч

∑ ТТОГ = 3584 + 7568.5 + 18579.4 + 2732.2 = 32464.1 чел. – ч

Годовая трудоемкость TP по АТП рассчитывается по формуле:

ТТРГ = tТР, чел. – ч

ТТРГ = ∙ 8,4 = 63380.3 чел. – ч

Определяю годовую трудоемкость постовых работ по TP:

ТТРГ ´= ТТРГ – (Т Гсп.р(1) + Т Гсп.р(2) ), чел. – ч

ТТРГ ´= 63380.3 – (987.2 + 2423.3) = 59969.8 чел. – ч

Определяю годовую трудоемкость в зоне ТР и ремонтным цехам по формуле:

Т ГТрпост(це

СТР – доля постовых или цеховых работ в процентах от общего объема постовых работ TP. Принимаю по приложения.

Т ГТрпост(цех) = 89.9 чел. – ч

Определяю общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав:

Т ГТоиТР = ∑Т ГТО + ТТРГ ´, чел. – ч

Т ГТоиТР = 32464.1 + 59969.8 = 92433.9 чел. – ч

Выбор смазочного материала
Для смазывания зубчатых передач со стальными зубьями ориентировочное значение вязкости масла определим по рисунку [3] в зависимости от фактора : , где - твердость по Виккерсу активных поверхностей зубьев тихоходной ступени, - контактные напряжения тихоходной ступени, - окружная скорость в зацеплени ...

Работа с аппаратами высокого давления
1. Необходимо держать шланги высокого давления в рабочем состоянии. Неиспользуемые шланги должны быть сложены согласно инструкции. 2. Следить за соединениями. При использовании шланг должен свободно вытягиваться, на его пути не должно быть острых предметов. 3. Не использовать аппараты высокого давл ...

Корабельный лаг
Лаг — прибор, предназначенный для измерения скорости движения судна. В древности в качестве лага использовался (и используется по сей день на небольших судах) ручной, или секторный лаг. Он представляет собой доску треугольной формы (сектор) с привязанной к ней верёвкой (линем, лаглинем) и грузом. Н ...