Нормирование скоростей и времени простоев
Страница 2

Таблица 3.1 – Нормирование скоростей движения

Показатели

Единица измерения

Базовый вариант

Проектируемый вариант

обычный

скоростной

Длина маршрута

км

83,9

83,9

83,9

Время движения

мин

151

141

141

Время остановок, суммарное

мин

10

10

3

Время стоянок на конечных пунктах

мин

10

10

10

Время оборота

мин

171

161

154

Скорость техническая

км/час

33,3

35,7

35,7

Скорость сообщения

км/час

31,2

33,3

34,1

Скорость эксплуатационная

км/час

29,5

31,1

31,7

Учитывая, что условия движения непрерывно изменяются, нормирование скоростей необходимо проводить систематически с тем, чтобы более полно учесть все факторы, оказывающие влияние на производительное использование автобусов.

Страницы: 1 2 

Определение угла и марки крестовины
Угол и марку крестовины определяют из уравнения проекции контура стрелочного перевода в пределах колеи прямого пути на вертикаль. Если остряк на всем протяжении и переводная кривая описаны одной окружностью Ro, то как видно из рис. 4.2. Рис. 4.2. Основные и разбивочные размеры стрелочного перевода ...

Регулировка развала и схождения задних колес
1. Ослабить гайки крепления нижних рычагов подвески №1, и №2. 2. Измерить расстояния «А», «В», «С» и «D». 3. Подсчитать значение Е=В - А. 4. Подсчитать значение F=D - С. Разница между Е и F менее 4 мм. 5. Если разница между Е и F более 4 мм, то одновременным вращением регулировочных кулачков рычаго ...

Надежные шины
Когда шина теряет давление, сопротивление качению значительно увеличивается. И это может привести к повышению расхода топлива, повышенному износу шин и, конечно же, к боковому уводу автомобиля. Причём небольшой такой увод в сторону можно списать на уклон дороги или колею. Так что водитель, по ошибк ...