От принятых схем горловин зависят капитальные и эксплуатационные расходы по станции, ее пропускная способность и условия безопасности при движении поездов и маневровой работе на станции.
Схемы горловин участковых станций должны удовлетворять следующим требованиям:
1. быть компактными и иметь наименьшую длину.
2. обеспечивать выполнение нескольких операций одновременно: прием и отправление поездов, смену локомотивов, маневровую работу по расформированию или формированию поездов.
3. иметь выход со всех путей на главные пути и на вытяжные пути.
4. создавать поточность основных передвижений.
5. обеспечивать максимальную идентичность полезных длин приемоотправочных путей.
6. иметь по возможности наименьшее число стрелочных переводов на главных путях.