Определение величины амортизации по объекту проектирования

Транспорт » Организация агрегатного участка на городской станции технического обслуживания » Определение величины амортизации по объекту проектирования

Величина амортизации на агрегатном участке (Аз, руб.) определяем по формуле

Аз = Сз × Нам / 100

где Сз – стоимость здания, руб.;

Нам – норма амортизации, %.

Принимаем норму амортизации равной:

Нам = 3,3 %.

Стоимость здания определяем по формуле:

Сз = F × h × (Цз + Цпп)

где F – площадь проектируемого объекта, м2;

h –высота проектируемого объекта, м;

Цз, Цпп – цена 1м2 здания и 1м. проводки соответственно, руб.

Принимаем

Стоимость 1м2 здания и 1м проводки равна

Цз + Цпп = 3775,00 + 393,25 руб.

Цз + Цпп = 4168,25 руб.

F = 108 м2

h = 6 м

Сз = 108 × 6 × (3775,00 + 393,25)

Сз = 2701026,00 руб.

Аз = 2701026,00 × 3,3 / 100

Аз = 89133,86 руб.

Затраты на текущий ремонт агрегатного участка (Зтр, руб.) определяем по формуле

Зтр = Сз× Нтр / 100

где Нтр – норма на текущий ремонт проектируемого объекта, %.

Принимаем

Норму на текущий ремонт проектируемого объекта равной:

Нтр = 3 %

Зтр = 2701026,00 × 3 / 100

Зтр = 81030,78 руб.

Стенд компьютерный вакуумный для диагностики карбюраторов
На сегодняшний день проблема ремонта карбюраторов стоит очень остро. Некачественный бензин, нерадивые работники автосервиса, уязвимость механизма приводят к тому, что капризный агрегат выходит из строя очень часто. Кроме того, при появлении различных неполадок, повышенного расхода топлива и неудовл ...

Требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобиля на автотранспортном предприятии
При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо применять меры против их самостоятельного перемещения. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобиля с работающим двигателем, за исключением случаев его регулировки. Подъёмно–транспортное оборудование должно быть в исправном с ...

Система охлаждения
Характерными неисправностями системы охлаждения являются подтекания и недостаточная эффективность охлаждения двигателя. Первое происходит из-за повреждения шлангов и их соединений, сальника водяного насоса, трещин, порчи прокладок, а второе - вследствие образования накипи, внутреннего или внешнего ...