После того, как получены маршруты движения при перевозке груза условными десятитонными автомобилями, разрабатываются схемы маршрутов перевозки грузов с указанием конкретных видов грузов и объемом их перевозки, порожних пробегов от пунктов разгрузки в пункты погрузки. При этом фактическое количество k-го груза Qijk, перевозимого между двумя пунктами, определяется по формуле:
(1.10)
где Xijk - количество ездок с k-м грузом условных однотонных автомобилей между этими пунктами.
Так как между двумя пунктами транспортной сети могут перевозиться несколько видов грузов, то возможен случай, когда будет необходимо маршрут движения разбить на два или более маршрутов перевозки грузов, на каждом участке, которого перевозится один вид груза. Для такого маршрута перевозки грузов должно соблюдаться условие:
(1.11)
Составленные маршруты приведены в таблице 1.9.
Таблица 1.9 - Маршруты перевозки заданных грузов
№ маршрута |
Вид маршрута |
Возможный шифр маршрута (последователь-ность прохождения пунктов маршрута) |
Мощность грузопотока на маршруте, условные тонны |
Участок маршрута |
Вид груза |
Мощность грузопото-ка на участке маршрута, в реальных тоннах | ||
М1 |
Маятниковый |
А2Б4 Б4А2 |
1000 |
А2Б4 |
кирпич |
1000 | ||
М2 |
Маятниковый |
А3Б3 Б3А3 |
400 |
А3Б3 |
кирпич |
400 | ||
R1 |
Рациональный |
А1Б1 Б1А4 А4Б2 Б2А1 |
200 |
А1Б1 |
кирпич |
200 | ||
А4Б2 |
гр. плиты |
200 | ||||||
R2 |
Рациональный |
А4Б2 Б2А5 А5Б5 Б5А4 |
450 |
А4Б2 |
гр. плиты |
450 | ||
А5Б5 |
кирпич |
450 | ||||||
R3 |
Рациональный |
А1Б1 Б1А5 А5Б5 Б5А4 А4Б2 Б2А1 |
800 |
А1Б1 |
кирпич |
800 | ||
А5Б5 |
кирпич |
800 | ||||||
А4Б2 |
гр. плиты |
800 | ||||||