Расчёт основных параметров действительных процессов двигателя
Страница 1

Транспорт » Тепловой расчёт двигателя Д-120 и расчет эксплуатационных показателей трактора Т-30А » Расчёт основных параметров действительных процессов двигателя

Процесс впуска (всасывания).

Давление (мН/м2) и температура (к) в конце впуска

где

коэффициент наполнения,

давление и температура окружающей среды, мН/м2, К

давление и температура газов в конце выпуска.

мН/м2, мН/м2

К

Процесс сжатия.

Давление и температура в конце сжатия.

где показатель политропы сжатия,

мН/м2

Процесс сгорания.

Теоретически необходимое количество воздуха (кг) для сгорания 1 кг топлива.

Это же количество в молях:

где C, H2, O2 элементарный состав топлива

C=0,860; H2=0,130; О2=0,010.

Коэффициент остаточных газов

Число молей остаточных газов (кмоль)

Мr = γ∙М1 = 0,0335∙0,748 = 0,025 кмоль

Число молей газа, находящегося в цилиндре двигателя в конце сжатия (кмоль)

Мс = М1 + Мr = 0,748 + 0,025 = 0,773 кмоль

Число молей продуктов сгорания (кмоль), если , то

Число молей продуктов сгорания и остаточных газов в точке:

кмоль.

Действительный коэффициент молекулярного измерения:

Теплоемкость свежепоступившей рабочей смеси или воздуха

кДж/кмоль∙град

Теплоемкость продуктов сгорания для дизельных двигателей (кДж/моль∙град)

Полученное значение Сpz подставляем в уравнение и определяем температуру в конце процесса сгорания Tz

где λ степень повышения давления λ

коэффициент выделения тепла при сгорании

теплотворная способность топлива, кДж/кг

Tz=1817,24 К

Давление в конце сгорания.

Рz = λ×Рс = 1,8×3,57 = 6,426 мН/м2

Процесс расширения.

Степень предварительного расширения для дизельных двигателей

Давление и температура в конце расширения

показатель политропы расширения,

Страницы: 1 2

Загрузка котельной установки
Рисунок 15. Загрузка котельной установки 1 – работа утилизационного котла на переходе; 2 – работа вспомогательного котла при стоянке без выгрузки груза; 3 – работа вспомогательного котла при выгрузке груза. ...

Санитарно-гигиенические условия труда водителя
На работоспособность водителя и надежность безопасности движения влияют неблагоприятный микроклимат в кабине, шум, вибрация, загрязнение. Микроклимат кабины водителя, климатические условия, влияющие на работоспособность водителя, определяются температурой воздуха в кабине, влажность скоростью обмен ...

Реструктуризация железнодорожного транспорта Казахстана и ее влияние на развитие железнодорожных маршрутов
Ключевое значение железных дорог для национальной экономики общеизвестно. Ежегодно за счет железнодорожного транспорта формируется значительная доля валового внутреннего продукта страны и налоговых поступлений в бюджет. На долю железных дорог приходится более 60% всего грузооборота и свыше 50% пасс ...