Расчёт параметров распределения ресурсов деталей автомобилей
Страница 2

Повышение производительности работы автомобилей » Расчёт параметров распределения ресурсов деталей автомобилей

y2 = (l2 – 26)/σ = 19-26/14.3=-0.42

y3 = (l3 – 26)/σ = 25-26/14.3= -0,14

y4 = (l4 – 26)/σ = 31-26/14.3= +0,35

y5= (l5 – 26)/σ = 37-26/14.3= +0,77

y6 = (l6 – 26)/σ = 43-26/14.3= +1,19

y7 = (l7 – 26)/σ = 49-26/14.3= +1,61

д) Определим значения теоретической плотности распределения вероятностей fт(li) по формуле:

fт(li) = (1/σ)*f0(yi) ,где

f0(yi) = (1/*exp(-y/2)

f0(y1)= 0.44

f0(y2)= 0.096

f0(y3)=0,011

f0(y4)=0,067

f0(y5)=0,322

f0(y6)=0,77

f0(y7)=1,41

fт(l1) = 1/ 14.3*0.44= 0.031

fт(l2) = 1/ 14.3*0.096= 0.007

fт(l3) = 1/ 14.3*0,011= 0,0008

fт(l4) = 1/14.3*0,067= 0,005

fт(l5) = 1/14.3*0,322= 0,023

fт(l6) = 1/ 14.3*0,77= 0,053

fт(l7) = 1/ 14.3*1,41= 0,098

Таблица вычислений эмпирической и теоретической плотности распределения вероятностей и нормированных и центрированных отклонений середины интервалов

ni\параметры

yi

fэ(li

f0(li)

fт(li)

n1

-0,9

0

0,44

0,031

n2

-0,42

0,024

0,096

0,007

n3

-0,14

0,024

0,011

0,0008

n4

0,35

0,048

0,067

0,005

n5

0,77

0,048

0,322

0,023

n6

1,19

0,024

0,77

0,053

n7

1,61

0

1,41

0,098

По результатам расчетов строим гистограмму: эмпирическую кривую, распределение плотностей вероятностей fэ(li), теоретическую кривую распределения fт(li) и выравнивающую кривую.

F(i)

F(i)

Страницы: 1 2 3 4

Полировка
Полировка - это технологический процесс, с помощью которого достигается улучшение потребительских свойств и качеств лакокрасочной поверхности. Существуют два вида полировки защитная и образивная. Принцип защитной полировки таков: нанесение на поверхность жидкий или густой материал на основе восков, ...

Определение стоимостных результатов эксплуатации крана за год
При расчете стоимостной оценки результатов эксплуатации крана за год применяются ставки сборов за выполнение погрузочно-разгрузочных работ при работе с крупнотоннажными контейнерами, устанавливаемые предприятиями железнодорожного транспорта с учетом действующих прейскурантов. Годовой доход от экспл ...

Главный двигатель
В качестве главного двигателя предусмотрен автоматизированный дизель типа 7S50MC - двухтактный, простого действия, реверсивный, крейцкопфный, с газотурбинным наддувом, со встроенным упорным подшипником, расположение цилиндров - рядное, вертикальное, правой модели. судно топливный энергетический апп ...