Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей.

Годовой объем работ по ТО и ТР определяем по формуле:

где Nсто – годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей данной марки;

Lг – среднегодовой пробег автомобиля, км;

tто-тр – удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.час /1000км.

Таблица 1.2 Трудоёмкости ТО и ТР автомобилей на СТО (по ОНТП-01-91)

Годовой объем работ ТО и ТР проектируемой СТО:

Годовой объем уборочно-моечных работ определяем по формуле:

где Nз.умр – число заездов в год на УМР;

tумр – средняя трудоемкость УМР, чел.час [таблица 1.2].

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей и определяется по формуле:

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР, может быть принято из расчета одного заезда на Lз = 800 – 1000 км пробега.

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг

Годовой объем работ УМР:

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей определяем по формуле:

где tпв – разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.час [таблица 1.2].

Результаты расчета годовых объемов работ приводятся в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Годовые объемы работ, чел.чac

Кроме работ, приведённых в таблице 2.3, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых входят:

- работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования;

- оснастки инструмента различных зон и участков;

- содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций;

- обслуживанию компрессорного оборудования и др.

Объем этих работ составляет 10 – 15% от общего объема работ СТО.

Годовой объём вспомогательных работ определяется по формуле:

Расчет динамической характеристики автомобиля
Динамической характеристикой автомобиля называется зависимость динамического фактора D от скорости. Динамическим фактором называется отношение свободной силы Fк – Fв, направленной на преодоление сил сопротивления дороги, к весу автомобиля: D = (Fк – Fв)/Ga, (4.1) где Fк − окружная сила на вед ...

Требования пожарной безопасности для предприятий автомобильного транспорта
Правила пожарной безопасности для предприятий автотранспорта разработаны в соответствии с "Правилами пожарной безопасности в Российской Федерации" (ППБ-О1-ЭЗ), утверждены Минтрансом России 29.02.95 г, зарегистрированы в Главном управлении Государственной противопожарной службы МВД России ...

Выбор маршрута и метода организации движения на маршруте
Перевозка хлеба осуществляется по кольцевому (развозочному) маршруту. Погрузка осуществляется на Барнаульском хлебокомбинате «Русский хлеб», затем развозится по магазинам города Индустриального района (3 точки). Рисунок 1- Схема маршрута перевозки хлеба ...