Расчёт годовой трудоёмкости ЕО:

ТГЕО=167900 * 1,1= 184690 (чел.-ч)

Расчёт годовой трудоёмкости ТО-1:

ТГТО-1=17656*8,25=145662 (чел.-ч)

Расчёт годовой трудоёмкости ТО-2:

ТГТО-2=4251*34,65=147297,1 (чел.-ч)

Расчёт годовой трудоёмкости СО:

ТГСО=460 * 34,65*0,2=3187,8 (чел.-ч)

Расчёт годовой трудоёмкости ТР:

ТГТР=7,9 * (44493500 /1000)=351498,6 (чел.-ч)

tрТР=tнТР * К1 * К2 * К3 * К4’ * К5

tрТР=6,8 * 1,2* 1,0* 1,1 *1,5 * 1,1=14,8 (чел.-ч)

Расчет трудоемкости по участку (посту) зоны текущего ремонта:

– Доля трудоемкости работ ТР, приходящийся на конкретный участок

ТГТР.у=351498,6* 0,1=35149,86 (чел.-ч)

Расчет трудоемкости диагностирования:

Д1=ТГТО-1 * 0,1=145662* 0,1=14566,2 (чел.-ч)

Д2=ТГТО-2 * 0,1=147297,1 *0,1=14729,7 (чел.-ч)

Простой местного вагона на станции
Средний простой местного вагона состоит из трех частей и определяется по формуле: Тм=Т1+Тпр+Т2, час Где: Т1 – простой местного вагона от прибытия до начала грузовых операций; Т пр– время простоя под грузовыми операциями; Т2 – время от окончания грузовых операций до отправления. Для определения прос ...

Расчет кривошипной головки шатуна
Для кривошипной головки шатуна характерны сложная геометрическая форма, наличие разъёма, вкладышей и шатунных болтов. По этой причине в ориентировочных расчетах анализу подвергается лишь крышка. При этом она рассматривается как брус малой кривизны, защемленный в сечениях А-А и нагруженный растягива ...

Магистральные виды транспорта и их особенности
Состояние и развитие транспорта имеют для Республики Казахстан исключительное значение. Географические особенности Казахстана (обширная территория, отсутствие выхода к морю, неравномерное размещение населенных пунктов и природных ресурсов) делают его экономику одной из наиболее грузоемких в мире, о ...